深圳市睿禹能科技有限公司歡迎您 咨詢電話:0755-82714900鋰電池廠家|鋰電池組|AGV鋰電池|智能鎖鋰電池

鉛酸電池行業整改鋰離子電池王者歸來

作者:admin????來源:未知????發布時間:2021-12-09 14:48????瀏覽量:
因為鉛酸電池污染引發多地血鉛超支事件,現在國家環保部門正對全國的鉛酸電池公司進行停產整理,沒有到達500米防護距離的鉛酸電池公司一律關停。因為到達此規范的鉛酸電池公司全國也沒有幾家,鉛酸電池職業五月陷入停產狀況。
?
對此,業內人士以為,全國鉛酸電池職業至少50%-60%的產量受到影響,而鋰離子電池將在此輪環保排查中假勢走紅。

低速電動轎車被逼停產

環保部正聯合相關職業協會擬定更嚴厲的蓄電池清潔出產規范以及相關規范,并將以此來篩選達不到規范的公司。我國電工技術學會鉛酸蓄電池專業委員會秘書長徐紅承受媒體采訪時表示,預計全國2000家鉛酸蓄電池公司將有1000多家被篩選。據環保部開端估計,或許保留下來的公司不足300家。

事實上,早在兩三年前,國家就有了大范圍關停鉛酸電池公司的打算了。山東一家低速電動轎車公司出售人員對《我國聯合商報》表示,他們在靠原有庫存保持生計,已不能滿足訂單需求,而周邊的一些電動轎車公司已經因為電池供給不上而不得不停產。

據了解,因為看好電動轎車的開展前景,本來出產電動自行車、三輪車,或是農用車以及轎車零部件的民營公司也開端轉產低速電動轎車。這些民營公司大多不具備整車出產資質,其產品根本靠低廉的價格取勝。

“一輛低速電動轎車,最低2萬多元,高的也不過4萬~6萬元。因為產品廉價,所以其產品多采用鉛酸電池。”上述電動轎車出售人員表示,這些自詡為“節能環保”的電動轎車,因為大多采用污染性較強的鉛酸電池,一向遭受環保人士的質疑。此外,因為這些公司在產品技術水平、質量上良莠不齊,一向有業內人士以為這種產品技術水平不高且不好監管。

但電動轎車專家、中科院院士陳清泉等多位老專家卻表明了不同的觀念。陳清泉等多位專家以為,低速小型電動轎車合適我國廣大城鎮居民的出行需求,且技術難度不高,工業根底較好。假如指定規范、加強監管,能夠創始我國自己的電動轎車道路。

現在,轎車職業主管部門正在擬定低速電動轎車技術規范,并考慮在某些地區開展低速電動轎車的試點,活躍開展低速電動轎車的山東省也在制定低速電動轎車試點方法,遴選重點公司,加強低速電動轎車管理。

鋰離子電池代替趨勢顯現

正當鉛酸電池遭受職業整理之時,鋰離子電池板塊卻浮現出開展機遇。國都證券的剖析報告指出,鉛酸電池在出產環節上會呈現多種含鉛煙和鉛塵,此外廢舊鉛酸電池收回熔煉加工過程中也會呈現鉛塵、冶煉廢渣及廢水。而對鋰離子電池本身來說,就沒有這些對環境的污染問題。

有剖析人士以為,在我國整治“血鉛”污染令很多鉛酸電池公司停產的情況下,鋰離子電池需求有望呈現明顯新增,長期來看開展達觀。

事實上,這種代替趨勢可從作為職業風向標的展會上得到反映。媒體報道稱,報名參展今年九月將在上海舉行的“第三屆我國(上海)世界電池產品及技術博覽會”的鋰離子電池公司比上一年多了一倍,和往年鉛酸蓄電池公司占主導比較,鋰離子電池公司已成為今年參展的主力軍。“這說明電池職業面對著產品結構的調整與轉化,也進一步驗證了鋰離子電池巨大的生長空間。”博覽會一位組委會人員對《我國聯合商報》表示。

據了解,《新能源轎車工業開展規劃》即將推出,依照該規劃,到2020年,我國新能源轎車累計產銷量將到達500萬輛。其間,中、重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上。

有業內人士曾算過一筆賬:現在我國乘用車每年銷量已超越1000萬輛,假如依照2020年銷量一半為混合動力轎車核算,那么僅混合動力轎車一項就將在500萬輛以上(這一數字還未將純電動轎車核算在內)。

“新能源轎車的動力重要是以鋰離子電池等動力推進。因而,鋰離子電池將跟著新能源轎車工業的逐漸市場化而具有強壯的盈余空間。”上述人士如是說。

據了解,鋰離子電池的快速開展還將帶動鋰離子電池電解液職業的快速開展?,F在一塊手機用鋰離子電池只有4克電解液,但一輛大型城市客運轎車的動力鋰電池的電解液將高達20公斤,這折射出,一旦新能源轎車工業化,從事電解液的相關個股將面對著爆發式的下流需求。

歡迎訪問睿禹能鋰電池http://www.navarra2.com/想了解更多請咨詢客服

相關新聞推薦

關注官方微信

鋰電池廠家
Copyright ©深圳市睿禹能科技有限公司 粵ICP備14050378號-1 xml 網站地圖 www.navarra2.com 鋰電池廠家 三元鋰電池組 鋰電池組 聚合物鋰離子電池
18禁止观看强奷免费国产大片