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鋰電池加速商業化 向成本與性能平衡方向發展

作者:admin????來源:未知????發布時間:2019-11-28 09:33????瀏覽量:
鋰電池“達沃斯”-電池網11月27日訊“全球能源危機的愈演愈烈及環境問題的日益凸顯,再加上新一輪科技與產業革命的到來,全球汽車制造業正面臨深刻的歷史性變革。”國家新能源汽車技術創新中心總經理原誠寅表示,“世界主要汽車強國相繼發布了新能源汽車產業戰略及出臺了燃油車禁售時間表。”
 
11月27—29日,一年一度的全球電池行業盛會——ABEC 2019│第7屆中國(常州·金壇)電池新能源產業國際高峰論壇在江蘇金壇隆重舉行。本屆論壇由ABEC(電池“達沃斯”)組委會、中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會主辦,江蘇省金壇經濟開發區管理委員會、蜂巢能源科技有限公司協辦,近800位來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界代表以及媒體代表等出席,共議后補貼時代下,新能源電池產業高質量發展之路。
 
27日下午,原誠寅在ABEC 2019論壇上做了題為《新能源汽車整車及動力電池發展現狀及未來趨勢》的主題演講,分享了新能源汽車產業背景與技術發展態勢、新能源汽車動力電池發展趨勢、國創中心定位與發展模式等,電池網摘選了其部分精彩觀點,以饗讀者:
 
新能源汽車電池技術發展態勢
 
原誠寅表示,全球動力電池產業化主要聚集在中日韓,動力電池正在逐漸向著高能量密度、高功率性能、長壽命、高安全,寬溫度、低成本的方向發展,當前的電池較難實現各項性能均衡,各國相繼發布自己的技術發展規劃,都在爭相布局新技術。
 
“電池技術商業化發展迅速,新體系電池、安全技術、快充技術、關鍵材料、高效集成、先進算法等成為核心焦點。”國家新能源汽車技術創新中心總經理原誠寅總結說,“未來新能源汽車是主流,電動化是必然趨勢,但不是只有電動化代表新能源,未來的5到10年,可能是多元供給的能源結構,燃料電池、純電動、混合動力、插電混動,將是完整的新能源的組合。”
 
鋰電池技術加速商業化,正在向著成本與性能平衡的方向發展。三元鋰電池在能量密度上優勢明顯,目前主流乘用車廠商使用的電池類型主要以三元鋰電池為主,磷酸鐵鋰在安全、價格和壽命方面仍然具有優勢。固態電池也是未來電池發展的重要方向之一,世界各國的主流企業及研發機構均在布局,半固態電池可能率先實現應用。
 
除了鋰電池,燃料電池也是目前國內氫能與燃料電池的主要落地應用載體,燃料電池汽車已經與純電動汽車、插電式混動汽車并列成為我國新能源汽車的主要發展方向。開展燃料電池在車載端的應用開發,構建燃料電池國家級檢測認證試驗室,解決核心關鍵技術、做好人才培養和技術二次開發成為燃料電池產業與技術發展的落腳點。
 
動力電池安全需要引起重視
 
對于下一代電池技術,原誠寅建議從安全技術開發、大數據及殘值評估、強環境適應性技術、長壽命技術、快充技術、能量密度提升技術、高效成組技術、輕量化技術、智能制造技術、梯次利用與再生利用技術等10個方面去關注。
 
原誠寅強調,安全始終要在第一位。隨著電動車數量的增加,電動汽車的安全事故呈逐年遞增的趨勢。其中,電動車發生著火事故時,靜止狀態的占34%,充電中的占32%;行駛過程中的占23%,撞擊自燃的占5%。雖然比分析發現電動汽車的著火概率可能小于燃油汽車,但電動汽車著火多與電池相關,電動汽車作為新產業,對著火事件的敏感度較高,需要持續重點關注,保持行業健康發展。

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